Hvordan identifisere hvilket multimedia system din BMW har
Skal du ettermontere Apple CarPlay, Android Auto, ryggekamera eller en Mr12Volt-adapter i BMW-en din? Da er det viktig å vite hvilket iDrive-system bilen faktisk har.
Mange antar at modellår alene gir svaret, men BMW brukte flere forskjellige hovedenheter i samme periode. To biler fra samme årsmodell kan derfor ha helt forskjellige systemer.
I denne guiden viser vi deg hvordan du identifiserer om bilen har CCC, CIC, NBT, NBT EVO eller MGU – og hvorfor dette er viktig før du bestiller oppgraderinger eller adaptere.
Oversikt over BMW sine iDrive-systemer
- CCC – (Car Communication Computer) Tidlig iDrive-system brukt i eldre BMW-modeller
- CIC – (Car Information Computer) Oppgradert system med raskere menyer og bedre navigasjon
- NBT – (Next Big Thing) Nyere generasjon med forbedret ytelse og funksjonalitet
- NBT EVO – (Next Big Thing Evolution) Videreutviklet system med støtte for ID4, ID5 og ID6
- MGU – (Modular Generation Unit) Nyeste generasjon iDrive brukt i nyere BMW-modeller
BMW overlappet flere av systemene i overgangsperioder, og derfor er det ikke alltid nok å kun se på modellår eller registreringsår.
Den sikreste metoden er å kombinere menysystem, produksjonsdato og eventuelt delenummer på hovedenheten.
1. Se på menysystemet i bilen
Den enkleste måten å identifisere systemet på er ofte å se på hvordan iDrive-menyene ser ut.
En utfordring er at NBT EVO ID4 kan ligne svært mye på vanlig NBT. Mange tror derfor de har NBT, selv om bilen faktisk har EVO-system.
Fra ID5 og ID6 fikk BMW et mer moderne menysystem med store firkantede menyer, i stedet for den tradisjonelle listevisningen fra eldre systemer.
1672614564_scaled_1280.Jpeg)
2. Sjekk produksjonsdato på bilen
Produksjonsdato kan gi en god pekepinn på hvilket system bilen har.
Du finner produksjonsdatoen på klistremerket i førerdørkarmen eller ved å dekode VIN-nummeret med en online VIN-dekoder.
Vær oppmerksom på at BMW i enkelte perioder brukte flere systemer parallelt. Produksjonsdato alene gir derfor ikke alltid et sikkert svar.
| iDrive version |
Model / Series |
Time period |
| CCC (Car Communication Computer) |
1-Series E81/E82/E87/E88 |
06/2004 – 09/2008 |
| 3-Series E90/E91/E92/E93 |
03/2005 – 09/2008 |
| 5-Series E60/E61 |
12/2003 – 11/2008 |
| 6-Series E63/E64 |
12/2003 – 11/2008 |
| X5 Series E70 |
03/2007 – 10/2009 |
| X6 E72 |
05/2008 – 10/2009 |
| CIC (Car Information Computer) |
1-Series E81/E82/E87/E88 |
09/2008 – 03/2014 |
| 1-Series F20/F21 |
09/2011 – 03/2013 |
| 3-Series E90/E91/E92/E93 |
09/2008 – 10/2013 |
| 3-Series F30/F31/F34/F80 |
02/2012 – 11/2012 |
| 5-Series E60/E61 |
11/2008 – 05/2010 |
| 5-Series F07 |
10/2009 – 07/2012 |
| 5-Series F10 |
03/2010 – 09/2012 |
| 5-Series F11 |
09/2010 – 09/2012 |
| 6-Series E63/E64 |
11/2008 – 07/2010 |
| 6-Series F06 |
03/2012 – 03/2013 |
| 6-Series F12/F13 |
12/2010 – 03/2013 |
| 7-Series F01/F02/F03 |
11/2008 – 07/2013 |
| 7-Series F04 |
11/2008 – 06/2015 |
| X1 E84 |
10/2009 – 06/2015 |
| X3 F25 |
10/2010 – 04/2013 |
| X5 E70 |
10/2009 – 06/2013 |
| X6 E71 |
10/2009 – 08/2014 |
| Z4 E89 |
04/2009 – present |
NBT
(CIC-HIGH, også kalt "Next Big Thing" – "NBT") |
1-Series F20/F21 |
03/2013 – 03/2015 |
| 2-Series F22 |
11/2013 – 03/2015 |
| 3-Series F30/F31 |
11/2012 – 07/2015 |
| 3-Series F34 |
03/2013 – 07/2015 |
| 3-Series F80 |
03/2014 – 07/2015 |
| 4-Series F32 |
07/2013 – 07/2015 |
| 4-Series F33 |
11/2013 – 07/2015 |
| 4-Series F36 |
03/2014 – 07/2015 |
| 5-Series F07 |
07/2012 – present |
| 5-Series F10/F11/F18 |
09/2012 – present |
| 6-Series F06/F12/F13 |
03/2013 – present |
| 7-Series F01/F02/F03 |
07/2012 – 06/2015 |
| X3 F25 |
04/2013 – 03/2016 |
| X4 F26 |
04/2014 – 03/2016 |
| X5 F15 |
08/2014 – 07/2016 |
| X5 F85 |
12/2014 – 07/2016 |
| X6 F16 |
08/2014 – 07/2016 |
| X6 F86 |
12/2014 – 07/2016 |
| i3 |
09/2013 – present |
| i8 |
04/2014 – present |
| NBT Evo (Next Big Thing Evolution) ID4 |
1-Series F20/F21 |
03/2015 – 06/2016 |
| 2-Series F22 |
03/2015 – 06/2016 |
| 2-Series F23 |
11/2014 – 06/2016 |
| 3-Series F30/F31/F34/F80 |
07/2015 – 06/2016 |
| 4-Series F32/F33/F36 |
07/2015 – 06/2016 |
| 6-Series F06/F12/F13 |
03/2013 – 06/2016 |
| 7-Series G11/G12/G13 |
07/2015 – 06/2016 |
| X3 F25 |
03/2016 – 06/2016 |
| X4 F26 |
03/2016 – 06/2016 |
| NBT Evo (Next Big Thing Evolution) ID5/ID6 |
1-Series F20/F21 |
07/2016 – 2019 |
| 2-Series F22 |
07/2016 – 2021 |
| 3-Series F30/F31/F34/F80 |
07/2016 – 2018 |
| 4-Series F32/F33/F36 |
07/2016 – 2019 |
| 5-Series G30/G31/G38 |
10/2016 – 2019 |
| 6-Series F06/F12/F13 |
07/2016 – 2018 |
| 6-Series G32 |
07/2017 – 2018 |
| 7-Series G11/G12/G13 |
07/2016 – 2019 |
| X1 F48 |
2015 – 2022 |
| X2 F39 |
2018 – present |
| X3 F25 |
07/2016 – 2017 |
| X3 G01 |
11/2017 – present |
| X4 F26 |
07/2016 – 2018 |
| X5 F15/F85 |
07/2016 – 2018 |
| X6 F16/F86 |
07/2016 – 2018 |
| i8 |
09/2018- 2020 |
| i3 |
09/2018–present |
| MGU18 (iDrive 7.0)(Media Graphic Unit) |
3-Series G20 |
09/2018 – present |
| 4 Series G22 |
06/2020 – present |
| 5 Series G30 |
2020 – present |
| 6 Series G32 |
2019 – present |
| 7 Series G11 |
01/2019 – present |
| 8-Series G14/G15 |
09/2018 – present |
| M8 G16 |
2019 – present |
| i3 I01 |
2019 – present |
| i8 I12 / I15 |
2019 – 2020 |
| X3 G01 |
2019 – present |
| X4 G02 |
2019 – present |
| X5 G05 |
09/2018 – present |
| X6 G06 |
2019 – present |
| X7 G07 |
2018 – present |
| Z4 G29 |
09/2018 – present |
MGU21 (iDrive 8.0)
(Media Graphic Unit) |
3 Series G20 |
2022 – present |
| iX1 |
2022 – present |
| i4 |
2021 – present |
| iX |
2021 – present |
Hvorfor kan det være vanskelig å identifisere systemet?
- BMW overlappet flere systemer i overgangsperioder
- Europeiske og amerikanske modeller kunne ha ulike utrullinger
- Tidligere eiere kan ha ettermontert nyere systemer
- NBT EVO ID4 kan ligne svært mye på vanlig NBT
Hvorfor er det viktig å vite hvilket system bilen har?
Dette er viktig før du bestiller produkter som CarPlay-adaptere, multimedia-interface, ryggekamera eller kartoppdateringer.
Feil hovedenhet kan føre til kompatibilitetsproblemer, manglende funksjoner eller at systemet ikke kommuniserer korrekt med bilen.
For eksempel bruker BMW med NBT og NBT EVO forskjellige Mr12Volt-adaptere, selv om bilene utvendig kan se svært like ut.
Hvordan være mest mulig sikker?
Den tryggeste metoden er å kombinere flere kontrollpunkter:
- Hvordan menysystemet ser ut
- Produksjonsdato på bilen
- Delenummer på hovedenheten
- Diagnostikk via BMW ISTA eller tilsvarende programvare